Контакты
Выход

ք. Երևան, 0010, Վազգեն Սարգսյան փող., 26/4 շենք , 4-րդ հարկ, գրասենյակ 416, Բիզնես կենտրոն «Էրեբունի Պլազա»

+37491738955

+37498834422

Интернет-магазин
ք. Երևան, Վազգեն Սարգսյան փող., 26/4 շենք, «Էրեբունի Պլազա», 416 գրասենյակ
🎄✨ Տոնական առաջարկ ✨🎁 -10%

Կատալոգ

 

Ինչու է ֆիլտր-ջրաբաժանիչը կարող նվազեցնել դիզելային պոմպի արտադրողականությունը

Շատ դեպքերում՝ երբ տեղադրվում է ֆիլտր-ջրաբաժանիչ, նկատվում է, որ դիզելային պոմպը սկսում է տալ ավելի քիչ հոսք, նույնիսկ եթե քարթրիջը արդեն անցել է 100–500 լիտր և լիովին «թացացել» է։ Հիմնական պատճառը սովորաբար պոմպը չէ, այլ դիզելի որակը՝ ջուր, պարաֆիններ և մեխանիկական խառնուրդներ, որոնք արագ մեծացնում են ֆիլտրի դիմադրությունը (ΔP)։

1) Գլխավոր պատճառը՝ դիզելի որակը

Գործնականում ինչ է լինում․ ջուրը կոալեսցացվում է և կուտակվում է ջրաբաժանիչ շերտում/բաժակի մեջ, իսկ նստվածքը և մասնիկները փակվում են ֆիլտրանյութի ծակոտիներում։ Արդյունքում ΔP-ն աճում է, իսկ հոսքը՝ ընկնում։
  • Ջուր դիզելում՝ բարձրացնում է դիմադրությունը և կրճատում անցանելիությունը։
  • Մեխանիկական մասնիկներ՝ արագ «նստում են» ֆիլտրում և նվազեցնում հոսքը։
  • Պարաֆիններ (հատկապես ցրտին)՝ ուժեղացնում են էֆեկտը՝ մածուցիկության աճի պատճառով։
  • Միկրոբիոլոգիա՝ պահեստավորման դեպքում կարող է արագացնել խցանումը։
Եթե քարթրիջը ժամանակավորապես հանելուց հետո հոսքը վերադառնում է մոտ «անձնագրային» արժեքին՝ սահմանափակումը ստեղծում է հենց ֆիլտր-ջրաբաժանիչը։

2) Ինչպես է ջրաբաժանիչ ֆիլտրը ազդում հոսքի վրա

  • Բազմաշերտ կառուցվածք (կոալեսցացնող շերտ + ֆիլտրանյութ) միշտ տալիս է լրացուցիչ հիդրավլիկ դիմադրություն։
  • Դիմադրության աճը հաճախ ոչ գծային է․ քիչ աղտոտումն էլ կարող է զգալի նվազեցնել L/min-ը։
  • Ջերմաստիճան և մածուցիկություն․ սառը վառելիքի դեպքում հոսքի անկումը ավելի նկատելի է։

3) Նշաններ, որ խնդիրը վառելիքի որակն է (ոչ թե պոմպը)

  • Ֆիլտրով հոսքը ցածր է, իսկ քարթրիջը հանելով՝ մոտենում է նորմային։
  • Աշխատանքի ընթացքում հոսքը աստիճանաբար նվազում է՝ ֆիլտրում ջուր/կեղտ է կուտակվում։
  • Եթե կա վակուումմետր՝ ներծծման վրա վակուումը աճում է (նշան՝ ֆիլտրի ΔP-ն բարձրացել է)։

4) Ինչ անել՝ գործնական խորհուրդներ

  1. Վառելիքի վերահսկում․ նմուշ թափանցիկ տարայում + 20–30 րոպե նստեցում՝ ջուրը/նստվածքը կերևա։
  2. Աստիճանային ֆիլտրացիա․ նախաֆիլտր (կոպիտ) → ջրաբաժանիչ → (անհրաժեշտության դեպքում) նուրբ ֆիլտր։
  3. Ճիշտ ընտրություն՝ պահուստով․ ֆիլտրի անցանելիությունը ընտրեք մոտ 1.2–1.5× պոմպի հոսքից։
  4. Քարթրիջի փոխարինում․ եթե 100–500 լ-ից հետո հոսքը ընկնում է, հաճախ պատճառը «ծանր» վառելիքն է։
  5. Հերմետիկություն․ բացառեք օդի ներծծումը ներծծման գծում՝ դա նույնպես իջեցնում է արտադրողականությունը։
  6. Առանց ֆիլտրի աշխատանքը թույլատրելի է միայն կարճ դիագնոստիկ ստուգման համար։
Տեղում օգտագործվող ապրանքներ (EvroPro.Am կատեգորիաներ/ապրանքներ). ջրաբաժանիչ ֆիլտրեր և քարթրիջներ, ֆիլտրի կորպուսներ, նախաֆիլտրեր, դիզելային պոմպեր (12V/24V/220V), հոսքաչափեր, վառելիքաբաշխիչ ատրճանակներ, գուլպաներ, արագ միակցիչներ, հակադարձ փականներ։

Կարճ եզրակացություն

Ֆիլտր-ջրաբաժանիչ տեղադրելուց հետո հոսքի անկումը ամենահաճախը կապված է դիզելի որակի հետ։ Ջուրը և խառնուրդները արագ բարձրացնում են ΔP-ն և նվազեցնում պոմպի արտադրողականությունը։ Լուծումը՝ ճիշտ չափաբաժինով ֆիլտր, աստիճանային ֆիլտրացիա և կանոնավոր սպասարկում։

FAQ

Ինչու է հոսքը ընկնում նույնիսկ 300–400 լ անցնելուց հետո՞

Քարթրիջը կարող է արագ «նստել» ջրից և խառնուրդներից․ դա բարձրացնում է ΔP-ն և նվազեցնում L/min-ը։

Առանց քարթրիջի պոմպը արագ է աշխատում․ դա նորմա՞լ է

Այո՝ դիմադրությունը նվազում է, բայց դա միայն կարճ դիագնոստիկ փորձ է․ առանց ֆիլտրի շահագործումը վտանգավոր է։

Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ ջրաբաժանիչ ֆիլտր

Ընտրեք անցանելիություն՝ պոմպի հոսքից 1.2–1.5× պահուստով և հաշվի առեք ջերմաստիճանը/վառելիքի որակը։

 

Inch u e filtr jrabajanichy nvazecnum dizelayin pomp i artadrvoxakanutyuny

Jrabajanich filtr texadreluc heto hachax nkatvum e, vor dizelayin pomp-i hosqy nvazum e, angam erb qartij@ arden ancac e 100–500 litr ev fully «tacel» e։ Sovorakanum patjary pomp@ che, ayl dizeli orak@՝ jur, parafinner, mexanakan xarnurdner, voroq arag mecacnum en filtr i dimadrutyuny (dP)։

1) Glxavor patjary՝ dizeli orak (jur + xarnurdner)

Inch e linum․ jur@ koalessacvum e ev ktxum e jrabajanich shertum, isk kext@ ev masnikner@ pakanum en filtramaterial i porer@։ Ardjunqum dP-n bardzrnum e, hosqy nvazum։
  • Jur dizelum՝ avelacnum e dimadrutyuny ev nvazecnum ancaneliutyuny։
  • Mexanakan masnikner՝ pakanum en porer@, hosqy enknum e։
  • Parafinner (cortin)՝ avelacnum en macucikutyuny ev mecacnum filtr i bery։
  • Mikrobiologia՝ pahestavorman jamanak karox e aragacnel xcanumy։

2) Inch u e hosqy nvazum angam nor filtr i depqum

  • Bazmashert karucvacq (koalessacnox + filtr) always avelacnum e dimadrutyun։
  • Hosqi ankumn hachax voch gicayin e՝ pqrlutyun@ el karox e mec azarutyun tal L/min-in։
  • Curt dizel՝ aveli bardzr dP, aveli tesaneli hosqi ankumn։

3) Nshaner, vor xndir@ filtrum e, voch te pompi

  • Filtr-ov hosqy caxr e, qartij@ hanac hosqy motenum e normayin։
  • Jamanaki het hosqy nvazum e՝ jur/kext e kukakvum filtrum։
  • Vakuummetr unenum depqum՝ nercocman masum vakuum@ bardzrnum e։

4) Praktik lutsumner

  1. Stugel dizeli orak@՝ nmus tarakum, 20–30 rope nstecnel։
  2. Aystichanayain filtracia՝ naxafiltr → jrabajanich → (anhrajesht depqum) nrb filtr։
  3. Chisht yntrutyun՝ filtr@ yntrum enq 1.2–1.5x pahustov pompi hosqic։
  4. Qartiji poxarinum՝ ete 100–500 litr heto hosqy enknum e, hnaravor e dizel@ anc oraki che։
  5. Hermetik gic՝ topics osd@ nercocman masum nvazecnum e artadrvoxakanutyuny։
Apranqner EvroPro.Am-i hamakargum. jrabajanich filtrer ev qartijner, filtr korpusner, naxafiltrer, dizelayin pomp (12V/24V/220V), hosqachaper, vareliqabashich atrchankner, gupaner, arag miacichner, hakadarc pakaner։

Hamaryz

Jrabajanich filtric heto hosqi nvazum@ hachax paymanavorvac e dizeli orakov։ Jur@ ev xarnurdner@ arag bardzrnum en dP-n ev nvazecnum hosqy։ Lutsum@ chisht yntrutyun e՝ filtr/qartij hosqi pahustov, aystichanayain filtracia ev spasarkum։

 

Why a Water-Separating Fuel Filter Can Reduce Diesel Pump Flow

After installing a diesel water separator filter, many users notice reduced flow—even when the cartridge has already passed 100–500 liters and is fully wetted. In most cases the pump is fine: the real cause is fuel quality. Water, particulates and waxy fractions quickly increase restriction (ΔP) and lower L/min.

1) Fuel quality is the #1 driver of flow loss

What happens: the coalescing stage captures water droplets, while the filter media traps particles and wax. Restriction rises fast, especially on higher-output transfer pumps.
  • Water in diesel accumulates in the separator stage and increases resistance.
  • Particulates block pores, reducing permeability.
  • Wax (cold fuel) increases viscosity and accelerates pressure drop.
  • Microbial slime can clog filters faster in stored fuel.

2) Why flow can drop even with a “new” filter

  • Multi-stage design (coalescing + filtration) adds baseline restriction by design.
  • Non-linear effect: small contamination can cause a noticeable L/min drop.
  • Undersized filter (no headroom vs pump output) keeps ΔP high.

3) Signs it’s the filter/fuel (not the pump)

  • Lower flow with the filter; near-rated flow without the cartridge (diagnostic check).
  • Flow gradually declines during operation as water/debris accumulates.
  • Higher suction vacuum (if a vacuum gauge is installed).

4) Practical fixes

  1. Check fuel contamination: settle a sample in a clear container for 20–30 minutes.
  2. Use staged filtration: coarse pre-filter → water separator → optional fine filter.
  3. Size with headroom: choose about 1.2–1.5× your pump’s flow rating.
  4. Replace cartridges on time: fast clogging often indicates dirty fuel.
  5. Seal the suction line: air leaks reduce real flow and worsen performance.
  6. No-filter operation is for brief diagnostics only—never normal use.
Common components used together (EvroPro.Am categories): diesel transfer pumps (12V/24V/230V), water separator filters and cartridges, filter housings, pre-filters, flow meters, dispensing nozzles, hoses, quick couplers, check valves.

Bottom line

A flow drop after adding a water separator filter is most often driven by fuel quality. Water, wax and debris raise ΔP quickly—even within the first few hundred liters. Correct sizing, staged filtration and disciplined cartridge maintenance solve the issue.

 

Почему фильтр с водоотделением снижает производительность топливного насоса

Частая ситуация: поставили фильтр с водоотделением на дизельный насос, картридж уже пропустил 100–500 литров и «пропитался», а расход всё равно ниже. В большинстве случаев насос исправен — причина в качестве дизельного топлива: вода, парафины и примеси быстро повышают сопротивление (ΔP) и снижают L/min.

1) Качество топлива — главный фактор падения расхода

Что происходит: коалесцирующий слой задерживает воду, а фильтроматериал — частицы и парафины. Сопротивление растёт быстро, особенно на производительных насосах.
  • Вода в дизеле накапливается в водоотделителе и увеличивает сопротивление.
  • Механические примеси частично забивают поры картриджа.
  • Парафины при холоде усиливают эффект (вязкость выше → ΔP больше).
  • Микробиология при хранении может ускорять засорение.

2) Почему падает производительность даже с «новым» фильтром

  • Многоступенчатая конструкция (коалесценция + фильтрация) всегда добавляет сопротивление.
  • Нелинейность: небольшое загрязнение может заметно уменьшить L/min.
  • Недостаточная пропускная способность фильтра относительно насоса держит ΔP высоким.

3) Признаки, что дело в фильтре/топливе, а не в насосе

  • С фильтром расход ниже, а без картриджа — близок к паспортному (диагностика).
  • Расход падает по мере работы: фильтр накапливает воду/грязь.
  • Растёт разрежение на всасывании (если стоит вакуумметр).

4) Что делать: практические рекомендации

  1. Контроль топлива: проба в прозрачной ёмкости + отстой 20–30 минут.
  2. Ступенчатая фильтрация: грубая → водоотделение → (при необходимости) тонкая.
  3. Запас по расходу: фильтр ≈ 1.2–1.5× от производительности насоса.
  4. Своевременная замена: быстрая просадка после 300–400 л чаще из-за «грязного» топлива.
  5. Герметичность всасывания: исключить подсос воздуха на соединениях.
  6. Без фильтра — только диагностика: эксплуатация недопустима.
Товары, которые обычно идут в связке (EvroPro.Am категории): дизельные насосы (12V/24V/220V), фильтры-водоотделители и картриджи, корпуса фильтров, предфильтры, расходомеры, раздаточные пистолеты, рукава, быстроразъёмы, обратные клапаны.

Итог

Если после установки фильтра с водоотделением насос «качает меньше», чаще всего виновато качество дизеля. Вода и примеси быстро повышают ΔP и снижают расход. Решение — правильный подбор фильтра с запасом, ступенчатая фильтрация и регулярная замена картриджа.

Яндекс.Метрика
2026 թ․ Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են.
Բրենդներ • Նորություններ • Հոդվածներ